一、福克斯的后期维护贵吗？
福克斯后期保养在600-900左右，不算贵，具体还要看你是不是要还什么修什么地方。
二、bba后期维护哪个贵？
奔驰：
维修最贵零件：前保险杠
每次发生事故，保险杠被碰撞的概率最大。因为奔驰的前保险杠的维修费用高的离奇。
就以奔驰销量最高的车型C级车举例，其维修保险杠的费用竟然高达1.6万元，相比同级别的奥迪A4L的8000元，足足高了一倍。
而宝马3系的前保险杠在BBA中最低，为6000元，看起来还略微合理一些。
此外，奔驰的车门也是BBA中最贵的，单侧前后车门的维修费分别为9000元和1万元，而门也是最容易被维修的零件。
看起来，奔驰是哪个零件容易坏，哪个零件维修费就高。
三、隆鼻后期维护贵不贵？
隆鼻后期维护相对来说比较昂贵。1. 隆鼻手术是一种比较复杂的美容项目，手术收费本身就比较高昂，在手术后还需要进行饮食和生活上的一些调节，如忌口、需要保持清洁等，这些都需要承担一定的费用。2. 隆鼻手术后期还需要进行定期的回访和复查，如果出现问题还需要进行处理，这些都需要付出一定的费用，因此虽然并不是十分贵，但是相对来说还是比较昂贵的。3. 正确的维护方法和习惯能够对隆鼻手术效果和后期维护的费用产生重要的影响，所以一旦决定隆鼻手术，建议按照医生的建议认真维护。总之，隆鼻手术后期维护需要一定的费用，但可以采取一些措施来降低后期维护的花费。
四、进口迈腾后期维护贵吗？
进口迈腾后期维护不贵。
迈腾维修保养还可以，不算太贵，保养一次1700左右，配件也不算贵，正常小毛病维修起来也用不了多少钱，所以一年有4000以内足够啦
五、红旗后期维护费用贵吗？
不贵
在谈论维修费时，我们要先了解一下红旗H5的零整比，红旗H5的零整比为400%。这是一个什么样的概念呢？其实相当于把单独购买足够拼装一台H5的零件的价格和整台车总价作对比。400%相当于能买4台新车，这样的比值并不算高，我们要知道丰田卡罗拉的零整比为550%，所以H5维修费不会太过吓人。
保养方面，红旗H5需要每隔10000公里保养一次，小保养的价格在877元，中保养需要1360元，大保养需要1648元。总体而言相比起日系竞争对手，红旗H5的保养费用是稍高的，一般来说同级别日系车的小保养一般在600元左右，大保养在1400元左右。
六、兰博基尼后期维护费贵吗？
1.兰博基尼后期维护费贵
2.兰博基尼属于顶级跑车，它的保养的费用也是不便宜的。保养周期是1万公里一次，小保养更换机油，机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器费用是15000左右。需要更换兰博基尼专用的全合成机油。
3.对于像兰博基尼这种级别的超跑SUV来说的话，在后期的保养费用方面还是很贵的，兰博基尼的话本身就是属于一个超豪华品牌车型，做一次简单的小保养的价格也都是至少需要在上万元了。
七、马自达6后期维护费用贵吗，？
马自达6车型的后期维护费用并不是特别的贵，保养成本还是比较低的。
马自达6车型是马自达公司推出的一款运动型的家用轿车，在国内市场上的保有量是比较大的，这款车型在国内市场上已经生产销售了很多年，配件的供应是非常的齐全，而且副厂件是比较多的，所以整体的价格相对来说比较的便宜。
八、雅马哈和铃木哪个后期维护贵？
雅马哈后期维护贵。
骑不烂的本田 修不起的雅马哈，雅马哈几个配件加起来就比新车贵，本田是摩托车世界第一品牌，宝马虽然不参加摩托 GP 但从品牌价值和质量绝不低于本田，而且宝马摩托的保值率肯定要高于雅马哈，日后要转手也比雅马哈损失小，不建议买雅马哈 ，日系四家厂公司实力最差的就是雅马哈其他三家都是500强企业。质量最差，配件价格奇高也是雅马哈，有钱直接上宝马杜卡迪本田，铃木也可以 买雅马哈等于掉坑里了。
九、思域后期维护保养贵不贵？
不贵
思域这款车的定位是经济紧凑型轿车，所以它的后期保养费用不贵，一般小的保养的费用在400块钱左右。相对于一般合资车的保养费用要便宜，一年两次的保养加一块也就8百块钱左右。
2、这个车的保养价格不贵的，如果是在4S店做一次小保养的话，也就是更换机油和机油滤，价格基本就是在600左右吧，还可以的
十、比亚迪宋prodm-i后期维护贵吗？
不贵。
宋PLUS DM-i首保需要在3500km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每7500km或12个月需要进行小保养，之后，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞每22500km需要进行更换；制动液每40000km需要进行更换。