一、电脑漏洞是怎么来的啊？
漏洞的原因一般有以下几个方面．
1 编程人员的素质或技术问题而留下的隐患．
2 软件在设计之处考虑到将来维护而设置的后门．就象RPC传输协议中存在不检查数据长度而引发的缓冲区溢出漏洞．如果被不法分子成功利用此漏洞将获得超级管理员权限．可以在系统任意添删文件和执行任意代码．
3 象2003年流行的蠕虫王病毒利用的就是微软系统的漏洞．从最底层发起攻击．IIS服务存在匿名登陆的错误．
病毒和木马对黑客来说一向都是交叉使用．分不开的．
利用木马也就是后门程序来接受来自主攻端的指令．再运行自行写好的特定程序．也就是病毒来影响被攻击的用户．
修复漏洞，可以下载360安全卫士
二、“炒鱿鱼”一词是怎样来的？
“炒鱿鱼”这个词，是形容工作被辞退、解雇、甚至开除，要搞清这个意思，我们还得从旧社会讲起。
那个时代，被解雇的人是没有任何地方可以申诉的，一听到老板的通知，便只好卷起铺盖走人。
所以被解雇的人，对开除和解雇这类词十分敏感甚至恐惧，觉得它太刺耳，于是有些人便用“卷铺盖”来代替。因为那时候被雇用人的被褥都是自带的，老板是不会提供的，离开时，当然要卷起自己的铺盖了。
不知什么时候开始，人们忽然从“炒鱿鱼”这道菜中发现，在烹炒鱿鱼时，每块鱼片都由平直的形状，慢慢卷起来成为圆筒状，这和卷起的铺盖外形差不多，而且卷的过程也很相像。
人们由此产生了联想，就用“炒鱿鱼”代替“卷铺盖”，也就是表示被解雇和开除的意思。
这个说法延用至今。但是在现今社会老板要轻易地炒别人的鱿鱼就不那么简单和随便啦，因为职工工作的权利是受法律保护的。
现如今，“炒统鱼”除了被辞退意思外，也有的是个人因为不想在原单位干了而提出辞职的，这时你就会听到“我炒了老板鱿鱼啦！
三、火烧云是怎么形成的（用最简单的说法来讲）
我们已经知道太阳光是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七色光混合成的。这些颜色的光的波长不一样，红色光波最长，橙色光波其次，紫色光波最短。空气的分子和空气里飘浮着无数细小的灰尘和水滴，它们都能够把太阳的各色光线分散开来，这叫作散射作用。太阳光中的光波波长越短的，像紫色、蓝色光就很容易被散射开来；波长越长的，像红色、橙色光就不容易散射。早晨或傍晚，太阳光是斜射的，它通过空气层的路程比较长，受到散射就减弱得很厉害。减弱得最多的是紫色光，减弱得最少的是红色或橙色光。这些减弱后的彩色阳光，照射在天空中、云层上，就形成鲜艳夺目的彩霞。天上没有云的时候，悬在空中的雨滴少；中午空气层较薄，太阳光里的红、橙、黄、绿几种色光几乎全部通过，只把青、蓝、紫几种色光拦住，而这几种光中，又数蓝色光反射的最多，所以把整个天空染成了蓝色。
清晨太阳从东方升起，或者傍晚太阳落山的时候，太阳光射到地面上，穿过的空气层要比中午太阳当顶的时候厚一些。太阳光中的黄、绿、青、蓝、紫几种光，在空气层里行走没有多远就已经筋疲力尽，不能穿过空气层。只有红、橙色光可以穿过空气层探出头来，将天边染成红色。
火烧云可以预测天气，民间流传有谚语“早烧不出门，晚烧行千里”，就是说，火烧云或火烧天如果出现在早晨，天气可能会变坏；出现在傍晚，第二天准是个好天气。
四、上海全力推动汽车电子芯片技术创新，背后有哪些深意？
上海全力推动汽车电子芯片技术创新，背后深意如下。
一、解决汽车“芯片荒”
“芯片荒”，持续了两年之久，席卷了整个世界。美国商业大臣吉娜·雷蒙多曾发出警告，到2023年，世界主要晶片供应不足的状况将会继续，甚至会更长。
“芯片荒”对包括汽车业在内的世界经济产生了深远的影响。“芯片荒”正在改变汽车行业，汽车制造商们一方面要从供应商的多元化来增强供应链的稳定性。
另一方面，从长远的角度考虑，也要将目光投向芯片制造。
目前，国内汽车厂商通过与上下游企业的合作，正在为解决“芯片荒”提供“芯”思路。
上汽作为国内汽车工业的龙头，凭借着超前的工业布局，在芯片研发、制造等领域积累了雄厚的技术力量，为“中国芯”的迅速发展和商用落地奠定了坚实的基础。
而上海全力推动汽车电子芯片技术创新的做法，其也在政策层面给予了上汽最大可能的支持。
二、推动核心部件攻关
根据《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，上海将重点研究汽车芯片，人工智能算法，激光雷达，车载操作系统，智能计算平台，线控执行系统等关键技术。
推进5 G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数据孪生等共性技术解决方案，使汽车、道路、网络、云、地图融合为一体。
建立国内领先的智能网联车辆检测评估系统，着重开发虚拟仿真、硬件在环仿真、实车道路试验等技术与验证工具，并完善网络、数据安全、软件升级等测试和评价技术。
健全ICT系统的认证与应用，建立“兼容、移植、维护”的软件功能安全评估与认证平台。
第1点就是希望我们中国的芯片能够有一个新的创新和发展，第2点未来的中国将会带动一个芯片市场发展一个新的趋势，第3点就是最大的深意就是说明我们的这个芯片发展有一个新的成熟性。
在汽车芯片领域，上汽集团已推进75款芯片完成国产化开发并进入整车量产应用；同时，以产业投资赋能技术创新
在汽车芯片领域，上汽集团已推进75款芯片完成国产化开发并进入整车量产应用；同时，以产业投资赋能技术创新