品牌轮胎排名前十名
美国《tyrepress》杂志期刊依据各轮胎知名品牌的市场销售营业收入状况做好了排行，发布了2020年度的全世界轮胎公司34强排名榜，这也是依据盈利状况发布的全新名牌汽车轮胎排行。在其中前十名的排行中，日本的轮胎公司就占有了3个配额。其知名品牌轮胎排行前十名如下所示：
1、日本普利司通轮胎
普利司通轮胎知名品牌，创立于1931年，不但是世界上最大的轮胎及塑料产品制造商，并且或是全球轮胎业三巨头，其销售量在世界车辆轮胎知名品牌中是排第一的。它的轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上，对于产品特性层面，拥有很出色的耐磨性能，是大品牌中最耐磨损的，而它的静音模式舒适度仅次邓禄普。
2、法国的米其林轮胎
米其林轮胎在1889年5月28日创立于法国的莱蒙玛格达，不但是全球500强的牌子之一，并且或是全世界轮胎高新科技的管理者。据了解在国外的登陆月球车里应用的也是米其林轮胎的轮胎，由此可见其优异性多强。米其林轮胎轮胎较大的特点是静音模式，虽然米其林轮胎的材质较软一点的，可是使用的高性能硫化橡胶秘方，即便轮胎发生损坏后，仍然拥有十分优异的湿地公园抓地性能。
3、英国固特异
固特异创立于1898年英国，是世界最大范围的轮胎生产制造企业，是非常典型的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。很多年来固特异一直将生产制造高质量轮胎做为总体目标。即便是行使了数十万千米后，胎上面的纹路仅仅浅了，并没发生胎纹变拢、形变的状况。
4、德国马牌
内地德国马牌轮胎_易有限责任公司，归属于法国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产制造橡塑制品、实芯牛车和单车轮胎发家。历经数年的发展趋势德国马牌能够算是欧洲地区轮胎销售市场的先进公司，在欧洲地区具备很高的市场份额。它的特征是瓷胎过软，静音模式性能优异，其静音模式性能在这里十大品牌轮胎中是数一数二的，可是其耐磨损性能一般。
5、日本邓禄普
邓禄普轮胎创立于1886年，是一个铸就近百年时间的著名轮胎知名品牌。像BBA、玛莎拉蒂和宾利车这类高档汽车商，邓禄普全是有保证一手货源的，单单从配套设施就可以看得出，邓禄普是一个纯高档的轮胎知名品牌。它的性能比较平衡，与德国马牌类似，但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌，抓地力和耐磨性能一般。
6、西班牙倍耐力
倍耐力轮胎起源于1972年西班牙，不但是全球一级竞速赛车独家代理轮胎经销商，并且或是全球享有盛誉的轮胎企业之一，现为中国化工集团集团旗下，有着超出100年不断追求高超工艺和设备创新，具备全世界认可的强力抓地力。与此同时耐磨损性能也很优异，可是风噪大。
7、韩韩泰
韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司，创立于1941年，是全世界第七大轮胎生产商。历经70很多年的发展趋势，韩泰轮胎业务流程现已遍及全世界。为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施，与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作，为新款奔驰的高档车系S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算，但轮胎可操作性不强。
8、日本优科豪马
优科豪马知名品牌（前称之为横滨）于1917年创立在日本，归属于日本横滨硫化橡胶株式。而公司旗下的轮胎商品性能比较平衡。选用了横滨自身开发的纳米技术汇聚硫化橡胶，再再加上硅微粉添加物，促使轮胎不但具备油耗低的轮胎特点，并且还兼具轮胎的抓地性能及其耐磨损性能。
9、中国朝阳区轮胎
朝阳区轮胎是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，是国内轮胎中的NO.1，其商品现在己经涵盖了新能源客车轮胎，商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。轮胎高性价比，在舒服、平稳、耐磨损等领域都很非常好，但静音模式性非常差。
10、中国正新轮胎
正新轮胎归属于正新硫化橡胶集团旗下的知名品牌，是中国的著名商标，也是我国较大硫化橡胶轮胎的制造业企业之一。中国我国强制产品质量认证知名品牌，轮胎领域著名品牌，它的发祥地是中国台湾，原产地在天津市及厦门市。它最高的特征是耐磨损，高性价比。
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无链自行车与有链自行车的区别是什么？
新型无链自行车和有链自行车相比别的都一样，只有传动系统有以下区别：
1、传动效率不一样 齿轮传动的机械效率达到98%以上，链条传动的机械效率只有95%，换句话说就是我们用脚蹬踏脚蹬子时用同 样 的力量，无链自行车比有链自行车走得更远。
2、使用寿命不一样 齿轮传动的使用寿命比链条传动的使用寿命长几倍，汽车的变速箱和传动轴就是用齿轮传动的，其使用寿命达到几十万公里，链条传动在使用一段时间后就可能出现断链条的现象。新型无链自行车的轴和齿轮传动系统可以做到正常使用十年无须修理。
3、润滑环境不一样 无链自行车的轴和齿轮外面包有坚实的铸造铝合金外壳，整个传动系统处于全封闭的工作环境中，泥水和沙土无法进入里面。用润滑脂防锈和润滑，润滑脂不会流出，可以两年换一次润滑脂。 有链自行车的链条在半遮挡的环境下工作，润滑油容易流出，甚至沾到裤子上弄脏裤子，所以大多数人不加润滑油，链条及链轮上容易锈蚀。
4、立体空间结构不一样 新型无链自行车的轴和齿轮传动系统各个零件紧密配合成一个整体，不会出现松脱现象，整个传动系统占用的空间小。 有链自行车的链条传动系统处于一种松散的配合状态，整个传动系统占用的空间大，而且会出现脱链和断链现象。
5、生产成本不一样 新型无链自行车的传动系统包括：四件齿轮；两件齿轮外壳；一件花键轴，一件轴套管，两件锁母 ，两套位置调节接头 。其中四件齿轮 和一件花键轴采用特种钢材经过锻造，热处理，数控机床加工而成，其它零件采用铝合金材质经过机床加工而成。全套零件大批量加工的生产成本二百多元。有链自行车的链条传动系统包括：一件飞轮；一付链条，一件链轮盘，一件链条保护罩。四件零件的生产成本相加不过二十元。所以，在别的零件配置都完全一样的情况下，新型无链自行车比有链自行车的生产成本要高出近二百元，这样算来，如果普通中档单速轻便自行车的生产成本是二百多元的话，那么单速无链轻便自行车的生产成本是四百多元，这就是无链自行车价高的原因。
该答案来自极限户外网官方网站